ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) বুধবার বলেছে যে মুম্বাই বিমানবন্দরের ক্ষমতায় যে কোনও উল্লেখযোগ্য হ্রাস এয়ারলাইনগুলির সাথে পরামর্শ করা ছাড়াও একটি স্বচ্ছ চাহিদা-ক্ষমতা মূল্যায়নের ভিত্তিতে হওয়া উচিত।
বেসামরিক বিমান চলাচল মন্ত্রক (এমওসিএ) মুম্বাই বিমানবন্দর অপারেটর, আদানি এয়ারপোর্ট হোল্ডিংস লিমিটেড (এএএইচএল) কে তার কিছু আন্তর্জাতিক ফ্লাইট নাভি মুম্বাইতে স্থানান্তর করার পরিকল্পনা স্থগিত করতে বলার একদিন পরে এটি আসে।
“বিমানবন্দরের ক্ষমতা বা অন্যান্য পরিমাপ যা এয়ারলাইন অপারেশনগুলিকে প্রভাবিত করে তা কোনও উল্লেখযোগ্য হ্রাস একটি স্বচ্ছ চাহিদা-ক্ষমতা মূল্যায়ন, প্রভাবিত এয়ারলাইনগুলির সাথে অর্থপূর্ণ পরামর্শ এবং এয়ারলাইনস এবং তাদের যাত্রীদের প্রতি বিঘ্ন হ্রাস করার জন্য কার্যকরী স্থানান্তর ব্যবস্থা বিকাশের জন্য পর্যাপ্ত সময়ের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত,” IATA-তে কর্পোরেট কমিউনিকেশনের প্রধান আলবার্ট জোয়েং বলেছেন৷
ইস্যু
মুম্বাই ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট লিমিটেড (MIAL), যা মুম্বাই বিমানবন্দর পরিচালনা করে, টার্মিনাল 1 (T1) এর পর্যায়ক্রমে পুনর্নির্মাণের সাথে যুক্ত পরিবর্তনের অংশ হিসাবে 25 অক্টোবর থেকে আন্তর্জাতিক প্রস্থান স্লটে প্রায় 33% হ্রাস চেয়েছিল, যা 770টি সাপ্তাহিক আন্তর্জাতিক প্রস্থানের 265টি প্রভাবিত করে।
এয়ারলাইন্সগুলি পরিবর্তনের জন্য প্রস্তাবিত টাইমলাইনগুলিকে “অপ্রাপ্তিযোগ্য” হিসাবে বর্ণনা করেছে, বিষয়টি সম্পর্কে সচেতন ব্যক্তিদের মতে, ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারলাইন্সের সাথে পরামর্শের অভাবের বিষয়ে উদ্বেগ উল্লেখ করে।
IATA, যা বিশ্বব্যাপী 360 টিরও বেশি এয়ারলাইন্সের প্রতিনিধিত্ব করে, বলেছে, “আলোচনাটি এখন বিমানবন্দর ব্যবহারকারী স্টেকহোল্ডারদের অন্তর্নিহিত ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা পর্যালোচনা করার, প্রস্তাবিত ক্ষমতা হ্রাসের ভিত্তি বুঝতে, এই ধরনের হ্রাস হ্রাস করতে পারে এমন বিকল্পগুলি পরীক্ষা করার এবং যাত্রীদের স্বার্থ রক্ষা করে এমন একটি রূপান্তর পরিকল্পনায় সহযোগিতামূলকভাবে কাজ করার সুযোগ দেয় এবং মুম্বাই এয়ারলাইন কানেক্টিভিটি মেট্রোপলিটন ইন্টারন্যাশনাল কানেক্টিভিটি।
“মূল বিষয় হল সমস্ত পক্ষের মধ্যে সংশোধিত পদ্ধতির বিষয়ে একটি চুক্তিতে পৌঁছানো – MIAL এবং মুম্বাই বিমানবন্দরে পরিচালিত এয়ারলাইনস – পরামর্শের মাধ্যমে,” Tjoeng বলেছেন৷
তিনি বলেন যে IATA ধারাবাহিকভাবে T1 এর পুনঃউন্নয়ন, মুম্বাই বিমানবন্দরের আধুনিকীকরণ এবং নাভি মুম্বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের উন্নয়নে সহায়তা করেছে, “যা সবই মুম্বাই মেট্রোপলিটন অঞ্চল জুড়ে বিমান চলাচল এবং আন্তর্জাতিক সংযোগের দীর্ঘমেয়াদী বৃদ্ধির জন্য গুরুত্বপূর্ণ।”
সরকারের হস্তক্ষেপ
মঙ্গলবার সিভিল এভিয়েশন সেক্রেটারি সমীর কুমার সিনহার সভাপতিত্বে ইন্ডিগো, এয়ার ইন্ডিয়া, আকাসা এয়ার, এয়ারপোর্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়া, ফেডারেশন অফ ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্স এবং আইএটিএর প্রতিনিধিদের সাথে সরকারের হস্তক্ষেপ আসে।
“আমরা MoCA এর হস্তক্ষেপের জন্য ধন্যবাদ জানাই, এবং তার সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানাই যে বিমানবন্দর অপারেটর তার বর্তমান প্রস্তাবটি স্থগিত করে এবং T1 পুনঃউন্নয়নের জন্য একটি সংশোধিত এবং সহযোগিতামূলক রূপান্তর পদ্ধতির সাথে ফিরে আসার আগে সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের সাথে পুনরায় যুক্ত হয়,” Tjoeng বলেছেন।
পরবর্তী পরামর্শ সভা 13 অক্টোবর নির্ধারিত হয়েছে, যখন চূড়ান্ত পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনার জন্য একটি সভা 20 অক্টোবর আশা করা হচ্ছে।
বর্তমানে, AAHL-এর T1 পুনঃউন্নয়ন 2027 সালের জানুয়ারিতে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার বার্ষিক ক্ষমতা 15 মিলিয়ন থেকে 20 মিলিয়ন যাত্রীতে উন্নীত হবে।
