বন্যপ্রাণী উদ্বেগ সত্ত্বেও পুরী জগন্নাথ বিমানবন্দর চূড়ান্ত পরিবেশগত ছাড়পত্র পেয়েছে

ওড়িশার পুরীর প্রস্তাবিত শ্রী জগন্নাথ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিবেশ, বন ও জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রকের কাছ থেকে চূড়ান্ত পরিবেশগত ছাড়পত্র পেয়েছে, বন্যপ্রাণী বিশেষজ্ঞরা পরিযায়ী পাখি এবং বিপন্ন সামুদ্রিক প্রজাতির উপর এর সম্ভাব্য প্রভাব নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করা সত্ত্বেও গ্রিনফিল্ড প্রকল্পের জন্য একটি বড় বাধা সাফ করেছে।

পুরী জেলার সিপাসরুবালি এলাকায় এবং জগন্নাথ মন্দির থেকে মাত্র 5 কিমি দূরে প্রস্তাবিত বিমানবন্দরটি 471.348 হেক্টর জমিতে তৈরি হবে, যার মধ্যে 27.887 হেক্টর বনভূমি রয়েছে।

বিমানবন্দরটি নিয়ন্ত্রক অনুমোদন সাপেক্ষে, প্রথম পর্যায়েই প্রস্তাবিত একটি আন্তর্জাতিক সুবিধা সহ, প্রথম ধাপে বার্ষিক 4.6 মিলিয়ন যাত্রী পরিচালনা করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। দ্বিতীয় ধাপে এটির ধারণক্ষমতা বার্ষিক 10.18 মিলিয়ন যাত্রী এবং ফেজ-3-এ বার্ষিক 16.69 মিলিয়ন যাত্রী বৃদ্ধির পরিকল্পনা করা হয়েছে।

পুরীর কালেক্টর দিব্যা জ্যোতি পারিদা বলেছেন যে প্রকল্পটি মন্ত্রক থেকে পরিবেশগত ছাড়পত্র এবং উপকূলীয় নিয়ন্ত্রণ অঞ্চল (CRZ) ছাড়পত্র পেয়েছে।

“বন-সম্পর্কিত সমস্যাগুলিও পরিষ্কার করা হয়েছিল। আমরা এখন প্রকল্পটি এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য মন্ত্রণালয়ের চূড়ান্ত অনুমোদনের অপেক্ষায় আছি,” পারিদা বলেছেন।

কর্মকর্তারা, উন্নয়ন সম্পর্কে সচেতন, বলেছেন রাজ্য সরকার এখন মন্ত্রকের কাছ থেকে একটি আনুষ্ঠানিক অনাপত্তি শংসাপত্রের জন্য অপেক্ষা করছে এবং বিশদ প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) প্রস্তুত করার জন্য অনুমোদনের জন্য এয়ারপোর্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (এএআই) এর সাথে যোগাযোগ করবে।

এএআই এবং রাজ্য পরিবহণ বিভাগের সমন্বয়ে নির্মাণ প্রক্রিয়াটি নেওয়া হবে, পারিদা বলেছেন।

বন ছাড়পত্র এবং শর্তাবলী

মন্ত্রক এর আগে বিমানবন্দরের জন্য পুরী বন্যপ্রাণী বিভাগে 27.887 হেক্টর বনভূমির পরিবর্তনের জন্য ভ্যান (সংরক্ষণ ইভম সম্বর্ধন) অধিনিয়াম, 1980-এর অধীনে পর্যায়-1, বা নীতিগতভাবে অনুমোদন দিয়েছে। মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা কমিটির সুপারিশের ভিত্তিতে ২৯.৯৩৯ হেক্টর অরণ্য জমির ক্ষতিপূরণমূলক বনায়ন সহ ৩৩টি শর্তের সাথে এই অনুমোদন দেওয়া হয়েছে।

কমিটি, 27 ফেব্রুয়ারি তার সভায়, রাজ্য সরকারকে নির্দেশ দিয়েছিল যে প্রভাব মূল্যায়ন অধ্যয়ন থেকে উদ্ভূত প্রশমন ব্যবস্থা এবং সুপারিশগুলির বাস্তবায়ন নিশ্চিত করতে এবং ওয়াইল্ডলাইফ ইনস্টিটিউট অফ ইন্ডিয়া (WII) এবং ভারতের জুওলজিক্যাল সার্ভে অফ ইন্ডিয়ার সুপারিশের ভিত্তিতে তৈরি একটি সাইট-নির্দিষ্ট বন্যপ্রাণী ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা।

WII পতাকা পাখি ধর্মঘট, বন্যপ্রাণী ঝুঁকি

প্রকল্পটি, তবে, দৃঢ় পরিবেশগত উদ্বেগের সম্মুখীন হয়েছে। WII সুপারিশ করেছিল যে বিমানবন্দরের প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করা হবে, বিদ্যমান ভুবনেশ্বর বিমানবন্দর, বালুখন্ডা-কোণার্ক বন্যপ্রাণী অভয়ারণ্য এবং চিলিকা রামসার সাইটের নিকটবর্তীতার উল্লেখ করে।

WII মূল্যায়ন অনুসারে, যেহেতু প্রকল্পের সীমানা চিলিকা হ্রদ থেকে প্রায় 16 কিমি দূরে, আন্তর্জাতিক গুরুত্বের একটি জলাভূমি, বিমানবন্দরটি পরিযায়ী পাখির জনসংখ্যার জন্য “বিপর্যয়কর” ঝুঁকি তৈরি করতে পারে এবং অলিভ রিডলি কচ্ছপ সহ বিপন্ন সামুদ্রিক প্রজাতির গুরুত্বপূর্ণ আবাসস্থলগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে৷

এটি সেন্ট্রাল এশিয়ান ফ্লাইওয়ের অংশ হিসাবে পরিযায়ী পাখির করিডোরগুলির সাথে সাইটের অবস্থানকেও পতাকাঙ্কিত করেছে, বলেছে যে সান্নিধ্য পাখির আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে তুলতে পারে, যা বিমান চলাচলের নিরাপত্তা এবং বন্যপ্রাণী উভয়ের জন্যই হুমকি হয়ে দাঁড়াতে পারে।

WII বিপদের আন্ডারলাইন করার জন্য আন্তর্জাতিক ঘটনা উদ্ধৃত করেছে। দক্ষিণ কোরিয়ার মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে, 2024 সালের ডিসেম্বরে পরিযায়ী বৈকাল টিলের সাথে জড়িত পাখির হামলায় 179 জন নিহত হয়েছিল। ইথিওপিয়ার বাহির দার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে, 1988 সালে টানা হ্রদের কাছে পাখির আঘাতে 35 জন প্রাণ হারিয়েছিল।

উদ্বেগ থাকা সত্ত্বেও, প্রকল্পটিকে পুরীর জন্য একটি প্রধান অবকাঠামো এবং পর্যটন উদ্যোগ হিসাবে ঠেলে দেওয়া হচ্ছে, কারণ ভুবনেশ্বরের বর্তমান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি তার সর্বোচ্চ সম্ভাবনায় পৌঁছেছে এবং এর আশেপাশে মানুষের বাসস্থানের কারণে অনুভূমিকভাবে আর প্রসারিত করা যাবে না।